地鐵腳手架彌補的種種缺憾

　　地鐵腳手架在使用過程稱碰到的問題有哪些呢?下面就來給大家簡單的分析介紹下地鐵腳手架在現(xiàn)在的運用中存在的一些缺點:http://www.907available.com/products-detail.asp?cpid=27
　　一、施工掃地桿缺失,縱橫交接處未連接、掃地桿距地距離過大或過小等;腳手板開列、厚度不夠、搭接沒有滿足規(guī)范要求;大模板拆除厚內(nèi)側(cè)立桿與墻體之間沒有防墜網(wǎng);剪刀撐在平面內(nèi)沒有連續(xù);開口腳手架未設(shè)斜撐;腳手板下小橫桿間距過大;連墻件沒有做到內(nèi)外剛性連接;防護欄桿間距大于600mm;扣件連接不緊,扣件滑移等.
　　二、設(shè)計1.目前國內(nèi)腳手架普遍存在鋼管、扣件、頂托及底托等材料質(zhì)量不合格,目前實際施工中理論計算沒有考慮到這些.
2.對重型地鐵腳手架應(yīng)該有清楚的認識,一般如果樓板厚度超過300mm,就應(yīng)改考慮按照地鐵腳手架設(shè)計,腳手架荷載超過15KN/mm2,應(yīng)該組織專家論證.要分清楚那些部位的鋼管長度變化對承載影響較大,對于模板支架應(yīng)該考慮上部自由長度a不宜過長,一般小于500mm為宜(在新規(guī)范中可能要進行修訂),立桿計算時一般上面一步和下面一步受力較大,應(yīng)該作為主要計算點.當承載力不滿組要求時應(yīng)增加立桿減少步距。